道路和运输内阁部长戴维斯·彻奇尔证实，阿达尼集团即将与肯尼亚电力传输公司(KETRACO)达成协议。
周四晚上，印度交通部长在公民电视台上表示，这家印度企业集团正在就建设输电线路进行谈判。
他澄清说，该提案仍在审查中，在做出最终决定之前，将经历20个阶段的尽职调查。
“这可能是其中一个建议，因为我们今天在能源领域有许多公私合作(PPP)的建议。仅这一代，就有来自不同公司的150多个提案。”Chirchir说
他提到了一个涉及吉尔-锡卡-马拉铁路线的具体项目，但表示这只是众多项目中的一个，将通过通常的审批程序。
最近，阿达尼提议运营肯雅塔国际机场(JKIA) 30年，引发了争议。昨日，肯尼亚参议员理查德•奥尼翁卡(Richard onyonka)向参议院一个委员会表示，阿达尼正在向能源领域扩张，这引发了外界对该公司日益涉足肯尼亚业务的担忧。
“除了JKIA的交易，阿达尼还接近于KETRACO输电线路项目的合同协议，所有这些都没有公众参与，”onyonka说。
在回应对机场交易的担忧时，Chirchir解释说，阿达尼的提议在政府批准所需的20个阶段中处于第13个阶段。他还概述了批准交易所涉及的阶段，并指出私人发起的提案(PIPs)不需要公开广告。
“对于私人发起的求婚，没有必要做广告。个人或公司可以提出需要政府支持的项目。如果政府认为可行，就会经过20个阶段的审批，最终成为项目。”
Chirchir进一步透露，政府在寻求根据私人发起的提案模式开发机场的兴趣表达后，于2024年3月收到了阿达尼的提案。
“我们长期以来一直寻求在肯尼亚建造一座机场，这不是什么秘密。但是以20亿美元的投资和目前的政府债务，我们无法自己为这些项目提供资金。”
Chirchir补充说，政府正在优先考虑PPP项目来发展基础设施，特别是在建设输电网成本高昂的肯尼亚北部。
这位曾在能源部门任职的首席执行官否认JKIA交易与政府对政府(G2G)石油交易之间存在任何联系，称政府正在与三家公司(沙特阿拉伯、阿联酋国家石油公司和阿布扎比)合作，以应对先令贬值带来的挑战。
他表示:“在G2G交易中，这些公司帮助政府度过了一段困难时期，当时先令因紧缩的货币政策而承压。”
