这个阿达尼机场建设计划有太多危险信号，我们不应该再参与任何讨论。
这件事因一份泄露的文件而公之于众。为什么政府会在绝对排除关键利益相关者的情况下与外国实体展开谈判，这一定让每个人都感到担忧。如果不是纳尔逊·阿蒙尼亚，就连国会议员和参议院都知道得太晚了。
PPP项目在机场的开发和运营中并不新鲜。在财政压力的环境下，它已成为全球大型基础设施项目的首选模式。然而，在签订最终合同之前，总会有一些关键的考虑因素。
那么问题来了，为什么是阿达尼?阿达尼是唯一对这个项目感兴趣的公司吗?政府是否做过意向表达，是否考虑过其他公司?可能的答案是否定的。
从各种提交的材料来看，阿达尼的交易是一个长期结束的问题，任何其他悬而未决的过程都只是一种形式。在离开运输和基础设施部之前，前首席部长Kipchumba Murkomen满怀信心地表示，乔莫·肯雅塔国际机场的扩建项目将很快启动。
当时，没有人知道阿达尼，但至少政府诚实地表示，它正在寻求一个PPP安排。简而言之，政府已经批准了阿达尼提出的参与条款，包括肯尼亚人失去工作的风险。
从程序上讲，让公司参与PPP项目的最佳方式是通过竞争性招标。这样，政府肯定会得到更好的待遇。私人发起的PPP项目无疑是一个危险信号。
我相信，如果政府想要的只是翻新JKIA，那么我们可以在内部以更公平的成本完成，而不会危及如此重要的基础设施的神圣性。
阿达尼提议的2000多亿先令足以建造一个全新的机场。卢旺达正在布格塞拉以几乎相同的成本建造一座新机场。
如果一些新闻报道是可信的，那么阿达尼公司的信誉是值得怀疑的。这些理由足以让政府撤回并暂停一切。
然而，如果它选择继续收购该公司，肯尼亚人将可以自由地相信有关资金确实易手的指控。对于在协议范围内产生的收入的最终受益者，人们甚至有更严重的担忧。
既然政府坚持不应该因为一个提案而大吵大闹，那么关键利益相关者的想法就已经出来了。当过程进入公众参与阶段时，相关委员会不应该浪费太多时间，因为人们已经说过并对ADANI说不。
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